En la extensión norte de la Línea 1 de Trensurb, en la Región Metropolitana de Porto Alegre, en Rio Grande do Sul, el Consórcio Nova Via (formado por Odebrecht Infraestrutura, Andrade Gutierrez y Toniolo Busnello) creó equipamientos nuevos y ágiles para atender las peculiaridades específicas de cada tramo de la obra.

Con la llegada del proyecto en la región central de Novo Hamburgo, era necesaria la interdicción completa de una de las vías más movidas de la ciudad. Para no obstruirlas y no perjudicar el flujo de vehículos y personas, el técnico Heraldo de Barros, con la ayuda de otros integrantes, utilizó innovación y creatividad para crear el «Mamut» y el «Langosta», dos equipamientos distintos que transportan y posicionan paneles y losas premoldeadas hasta su ubicación final.

Según Heraldo, las máquinas se mueven bajo el elevado, sin la interferencia en las vías de acceso. «La agilidad en el lanzamiento de las losas fue tan grande que superó todos los resultados previstos, además de no interferir en la movilidad», afirma.